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北大硕士138天独驾帆船完成环球航行

2012年11月18日从山东青岛起航,2013年4月5日成功返回,水手郭川孤身一人驾驶“青岛”号帆船,跨过太平洋、大西洋、印度洋,绕过合恩角和好望角,经过138天的颠簸,航行总距离超过21600海里(约4万公里),全程不停靠、无补给、无机械动力支持,实现了中国人首次单人帆船的环球航行。”  郭川此次单人环球航海遇到的不仅仅是生存条件恶劣的煎熬,接连不断的事故和意外也一次次挑战着他的极限。

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  2012年11月18日从山东青岛起航,2013年4月5日成功返回,水手郭川孤身一人驾驶“青岛”号帆船,跨过太平洋、大西洋、印度洋,绕过合恩角和好望角,经过138天的颠簸,航行总距离超过21600海里(约4万公里),全程不停靠、无补给、无机械动力支持,实现了中国人首次单人帆船的环球航行。

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  去年11月18日,郭川启程。

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  郭川成功绕过阿根廷东海岸折返点。

 

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  四十英尺级无助力帆船

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  郭川上岸后与家人拥抱庆祝。 以上图片均据人民日报海外版

  新华网北京5月19日电(记者 毛鹏飞)北京初夏的阳光透过窗纱洒满郭川的书房,妻子肖莉精心布置的白色书架、白色写字台和白色帆船模型让整个房间透出一种轻松惬意。郭川黝黑壮实,身着一件圆领灰色汗衫、黑色运动短裤和拖鞋,坐在白色的皮质单人沙发里,被磨得脱了皮的膝盖和双脚透露出这位48岁男人刚刚结束的那段惊心动魄的旅程。

  2012年11月18日从山东青岛起航,2013年4月5日成功返回,水手郭川孤身一人驾驶“青岛”号帆船,跨过太平洋、大西洋、印度洋,绕过合恩角和好望角,经过138天的颠簸,航行总距离超过21600海里(约4万公里),全程不停靠、无补给、无机械动力支持,实现了中国人首次单人帆船的环球航行。

  4月5日上午,“青岛”号到达终点时,郭川一个勐子扎进冰冷的海水,奋勇爬上岸,在妻子和两个儿子面前,泪流满面,长跪不起。

  “现在回想起来,种种磨难,像梦一样。”郭川对新华社记者说。

  作为中国第一位职业远洋帆船手、第一位通过帆船传递奥运火炬的火炬手、第一位完成沃尔沃环球帆船赛的中国人,郭川说:“人活着就是要对自己有个交代。我只是听从了内心的声音。”

  内心的声音

  这位曾经从事航空航天工作的男人,15年前的生活和帆船、航海相距十万八千里。

  1965年1月出生的郭川,生长在青岛,儿时的梦想是成为一名科学家。他是北京航空航天大学飞行器控制专业硕士、北京大学光华管理学院的第一批工商管理硕士,曾任职于国营大型航天企业中国长城工业总公司,参与国际商业卫星发射。业余时间,他喜欢滑翔机、滑雪、潜水、跳伞等极限运动。

  “看到自己参与的项目成功把卫星送上太空,特别有成就感。”回忆起十多年前的工作,郭川仍很自豪。但是随着工作日渐游刃有余,天生喜欢挑战的郭川感觉自己还有更多能量没有释放出来,人生需要新的方向。

  35岁时,郭川在香港登上了朋友的40英尺帆船,那种在大海上乘风破浪的感觉让他痴迷不已。“这项运动能让我分泌肾上腺素,当在海上遇到风暴,通过思考和操作去征服它,真的能产生一种快感,而且能使人上瘾。”

  帆船航海和他之前喜欢的滑雪、潜水等运动都不一样,不仅需要强大的勇气和冒险精神,还需要周详的计划、丰富的航海知识、一流的船只操作和保养技术、好的心理素质……“帆船航海是一套系统,它不光是冒险,也是科学。”郭川说。

  2000年,时任长城国际经济技术合作公司副总经理的郭川辞职“下海”,投身帆船运动。

  放弃前途光明的工作,以35岁“高龄”投身高危极限运动,很多人难以理解,但在郭川看来,年龄不是改变的障碍,“不要畏惧改变,要有勇气选择自己的人生,认准了就坚持走下去,这是我的人生信条。”

  自2004年开始,郭川一直自费在法国接受专业训练,随后几年间作为有史以来第一位中国人完成了沃尔沃环球帆船赛和6.5米帆船极限跨大西洋比赛,让国际航海顶级环球航行领域有了中国元素。

  600多年前,郑和率领两万多名船员,驾驭当时世界上最大的船队七下西洋,打通了中国到东非的航路,创造了世界航海史上的壮举,使自汉朝以来古代中国和外国贸易和文化交往的海上丝绸之路达到巅峰。然而明清两朝的海禁政策实施,却让航海从中国人的记忆与激情中淡出。

  帆船运动在欧美国家开展了400多年,中国引入现代大帆船运动不过十余载,堪称从无到有。年初,欧洲发行量最大的权威帆船杂志Voiles et Voiliers撰文指出,48岁的郭川从一位工程师变身为中国最顶尖的水手之一,用行动证明中国的航海运动正在兴起。

  • 责任编辑:蓝精灵

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